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株洲和谐号实训舱定制,高铁实训舱吧台乘务室俱全

株洲和谐号实训舱定制,高铁实训舱吧台乘务室俱全
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价格 面议
起批量 ≥ 1件
供应商 河南牛奔科教模型有限公司
所在地 河南平顶山市郏县卢先生牛奔模型工厂
“株洲和谐号实训舱定制,高铁实训舱吧台乘务室俱全”详细信息
基本参数
联系人
卢先生
面向地区
产品名称
高铁模型,复兴号模拟训练舱,高铁模拟训练舱,和谐号模型
关键词
和谐号实训舱,高铁实训舱
是否电动
其它
是否多功能
其它
是否静态模型
其它
是否能够DIY
其它
是否外贸
其它
颜色
其它
包装方式
其它
控制方式
其它
是否支持一件代发
其它
材质
金属
价格
面议

株洲和谐号实训舱定制,高铁实训舱吧台乘务室俱全

株洲和谐号实训舱定制,高铁实训舱吧台乘务室俱全
河南牛奔文化传播有限公司致力于展览模型、建筑设计与教育模型、工业产品模型、机电模型、航天模型展等领域的模型制作。我们一直坚持“勤奋”的理念,坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的模型制作公司。我们是一个年轻而充满活力的群体。这里有一群年轻的团队,对展览模式充满激情、专注和丰富的想象力。出于对建筑的热爱,我们走到了一起!我们重视设计和创作的环境,在牛奔传媒的创作平台上培育和培养模型制作!在不断发展的趋势下,我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务,以的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的,发展只是一个新的起点。我们将一如既往,以严谨、、真诚、周到的工作作风,为客户提供更的模型作品和更细致的售后服务。
株洲和谐号实训舱定制,高铁实训舱吧台乘务室俱全
高铁模拟舱设备型号配置清单需求概述:
高铁模拟舱规格及配置简介:
1.总长度26米(常规尺寸,其他尺寸可定制),宽3.25米,高2.8米,1:1布局定做。模拟舱包括复兴动车组车头、车厢训练、洗手间、门区等。车舱的内容包括全功能门、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐饮吧、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、卫生间、茶几、窗户、标志、指示牌、车内各区域通风系统。
2.车头是按照复兴号动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内没有驾驶室和控制部分,驾驶室内部是空的。
3.模拟真实高铁头等舱座椅样式:
1、一等座:座椅长度(mm)1300 10;座椅宽度(mm)560±10;座椅高度(mm)1247±10;座垫离地高度(mm)430±10;180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子,座椅不旋转。
2、二等座:模拟真实高铁8排3 + 2布局或2+2布局,不带旋转,背面有logo枕巾,可调式座椅靠背装置,座椅安全带,餐桌板,座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10;座椅的总宽度约为(mm)560±10;座椅的高度约为(mm)1173±10;坐垫离地高度约(mm)430±10;坐垫的宽度约为(mm)435±10;扶手离地高度约(mm)610±10;座椅靠背的宽度约为(mm)430±10;座椅靠背的角度调整为90-115度,配配备小桌子。
2021年我公司生产制造学校的高铁教学训练舱,价格低做工精美。
株洲和谐号实训舱定制,高铁实训舱吧台乘务室俱全
教学目标:1.职业能力目标(1)充分认识到高标准职业形象建设在工作中的重要性。(2)掌握礼仪的基本知识和技能。(3)掌握不同的服务情况,熟悉就业礼仪。(4)提高学生素质,达到培养高素质人才的基本目的。2.方法能力目标(1)能塑造自己的职业形象,发现自己的优缺点;(2)能够通过各种媒体资源找到所需信息;(3)能够正确认识自己的不足,制定相应的培训计划并立完成;(4)能不断积累经验和方法,完善自己;3.社会能力目标(1)具有较强的灵活处理问题的能力;(2)团队精神和合作精神;(3)心理素质好,不怯场;(4)良好的沟通能力和表现能力;(5)责任感;(6)积极工作,勇往直前,不忘初衷。教学任务:方便学生掌握“客舱服务”和“服务型”课程的四大任务。
株洲和谐号实训舱定制,高铁实训舱吧台乘务室俱全
高速铁路作为一种高科技产品,其架设和运营需要大量的工程师和技术人员。特别是未来铁路系统政企分开,船员和技术人员将成为铁路运营单位发展过程中的竞争对象。
高铁模型车身:复兴高速铁路地铁动车组列车乘务员培训模拟舱模型Cr400bf高速铁路培训设备采用大空心型材焊接而成的度、轻量化车体。统一车体长度为25000mm,车厢宽度为3360 mm,高度为3000 mm,空调等设备采用嵌入式设计,实现列车纵剖面的平顺,新流线型头部设计进一步降低高速运行时的阻力。防撞吸能结构和装置旨在提高安全防护性能。
有人说,更换部件就不是“再制造”了,所以成本再高也要对部件实施再制造,其结果将可能让再制造误入歧途。市场是再制造的试金石很多人怀疑再制造是否真能节约成本50%,这个问题还是交给市场来检验吧。如果由于种种原因,再制造无法达到人们所期望的价格目标,再制造产品就失去了竞争力,市场就难以接受这种新生事物,而现在争论节约成本40%还是50%又有多大意义呢?工程机械再制造的问题不是技术,也不是设备,因为设备可以买到。

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